Piloci używają słowa „squawk” w odniesieniu do pracy z transponderem pokładowym, który jest urządzeniem komunikującym się z radarami kontroli ruchu lotniczego (ATC). Transponder odpowiada na zapytania z radarów, podając informacje o wysokości, położeniu i identyfikacji samolotu.
Termin „squawk” pochodzi od angielskiego słowa oznaczającego „skrzek” lub „krzyk” i nawiązuje do sygnału wysyłanego przez transponder – jest on „głośny” i wyraźny dla radarów ATC.
Co oznacza „squawk” w praktyce?
- Wybór kodu transpondera:
- Piloci otrzymują od ATC czterocyfrowy kod (np. „Squawk 7500”) i wprowadzają go w transponderze. Kod identyfikuje samolot na radarach kontrolerów.
- Zmiany ustawień transpondera:
- ATC może poprosić o zmianę trybu pracy transpondera, np. „Squawk ident” (użycie funkcji identyfikacji) lub „Squawk standby” (tryb gotowości).
- Sytuacje awaryjne:
- Specjalne kody squawk:
- 7500 – porwanie samolotu.
- 7600 – utrata łączności radiowej.
- 7700 – ogólna sytuacja awaryjna.
- Specjalne kody squawk:
Słowo „squawk” jest prostym i powszechnie używanym terminem, który ułatwia pilotom i kontrolerom lotów komunikację dotyczącą pracy transpondera. Jego popularność wynika z precyzji i krótkiej formy przekazu.